ofo和滴滴的深入合作
对ofo来说
1.巨量用户的引入
目前，滴滴平台的用户数超过4亿，日订单突破2000万。借助滴滴的入口，有望带给ofo相当可观的流量。
2.对抗摩拜
摩拜和微信合作，在微信里接入摩拜，用户不必下载安装APP，直接通过微信扫一扫就可以使用摩拜，微信还封杀了ofo推广活动的转发。ofo迫切需要与有巨大流量的滴滴，展开深入合作，来对抗摩拜和微信的联盟。
3.出行生态和大数据的长远布局
ofo希望将短途出行纳入整个出行生态的大盘子，构建自己的骑行出行生态。ofo目前只是积累了用户大量1到3公里的数据，缺乏整体的出行数据分析的能力，而滴滴在出行数据方面经营多年，有很多经验可传给ofo。
4.与滴滴公交进行深度融合
滴滴公交的实时查询产品将在算法模型中加入ofo的行驶路线，通过人工智能技术为用户规划骑行和公交的最佳接驳方案，这将有效提升ofo单车的使用效率。
对滴滴来说
1.提高平台价值
在经历了政府对网约车行业的整顿之后，滴滴司机和车辆数急剧下降，这对滴滴来说是一种双重打击，没有司机和车辆就意味没有市场，网约车平台的价值会缩水，而共享单车的崛起，就理所当然地成为了滴滴新的突破点。
2.出行业务的完善
滴滴出行提供出租车、网约车、公交车等服务，但最后一公里的短途服务依旧无法覆盖，与ofo提供的短途出行结合起来，恰好能够形成出行服务的一个完整体验，使双方服务的粘性进一步加强，呈现出一种双赢的局面。
3.提升投资回报
自2016年起，滴滴先后参与了ofo三轮融资，从股权架构上来看，戴威持股比例为36.02%，滴滴占比为25.32%，但如果加上和滴滴有关联关系的一些投资方，滴滴系的股权已经远超戴威。所以滴滴系已经是ofo最大的股东，此次接入ofo也是为了自身投资回报考虑。
共享领域也开始站队
现在，ofo选择了滴滴和支付宝，摩拜选择了微信，这共享单车领域的前两名，均已完成站队，后续的发展很有可能会延续网约车的竞争模式，先是双方的烧钱大战，然后是业内小公司不断倒闭或被并购，最后留下行业前两名，甚至是第一名。